一種成熟的景觀設(shè)計必須有成功的道路設(shè)計。那怎樣才能設(shè)計出科學(xué)、美觀的道路呢？先來了解人類的行走規(guī)律以及如何處理視覺上的聯(lián)系。比如：
　　"無意地"走路
　　臺地、坡特征多為山勢綿長，走向不明。比較容易辨認坡底、坡頂或山脊上的線條。這幾條線就像一個線性路標(biāo)。
　　“無意”就是努力尋找一種行進方式，盡可能在不經(jīng)意間保持平穩(wěn)的步伐，既省力又舒服和自然。因此，我們只需要花最少的精力去關(guān)注道路本身，例如，道路的表面，我們接下來應(yīng)該去踩在什么地方。當(dāng)我們不需要去關(guān)注腳下的路該怎么走時，我們就可以把注意力轉(zhuǎn)向周圍的景象。
　　為避免在斜坡上行走時“失去平衡”而產(chǎn)生的不舒服感(不垂直于人體的軸線)，人們會本能地在斜坡上尋找橫向的路面。在沒有更舒適的平緩路線的情況下，人們可以在等高線的切線上找到最近的、可以利用的爬坡踏板。在陡峭漫長的山路上，人們更希望有一種拐彎的姿勢。

　　道路原型
　　本來沒有路的地方，往往在人經(jīng)過的路上，路上被破壞了，就形成了路的雛形。「人是群居動物」、「從眾效應(yīng)」等，是利用已有的、被人踩出來的、人們常走的路徑，來作為我們選擇道路的重要依據(jù)之一。良好的通道設(shè)計以目標(biāo)分析為基礎(chǔ)，對于現(xiàn)存的景觀節(jié)點或必須保留的節(jié)點，以及那些必須設(shè)置在開放空間中的節(jié)點，建立視覺連接和設(shè)置路標(biāo)都是一種“主動控制”的手法。視點連接有利于前行激發(fā)。中間部分的吸引人的節(jié)點(相關(guān)的景點，有趣的空間等等)更能激勵人們走在設(shè)計之路的前面，或不知不覺地引導(dǎo)人們改變行駛方向。這條路有明顯的標(biāo)志。道路標(biāo)志可以是統(tǒng)一的表面材料、道路輪廓(微地形)、道路寬度，以及公路沿線的標(biāo)志(如獨特地形、優(yōu)美的路旁樹陣)。路指引視線，使游客的注意力轉(zhuǎn)向“景點”。路將空間呈現(xiàn)給游人，引導(dǎo)我們“怎樣讀”周圍的環(huán)境。
　　沒有確定的目的地
　　盡可能快地達到目標(biāo)并不一定是主要目的，有些目標(biāo)點之間聯(lián)系不緊密。公路設(shè)計更多的是強調(diào)過程。無論哪種類型的運動，都有可能被沿途的路標(biāo)和特色景觀所吸引，如遠足，跑步(高強度，遠距離)，散步(低強度，近距離)，走步。節(jié)點設(shè)置對于無直接目的的移動非常重要，它們可以有效增強移動過程的體驗，并提供各種特性，例如可暫停的位置、運動場、視覺連接等，可以提高移動的景觀質(zhì)量。
　　線路和視點連接
　　彎道的設(shè)置切忌只注重道路本身的形態(tài)，線形必須根據(jù)實際地形和相關(guān)的景觀要素(沿途吸引人的視覺聯(lián)系)而定。如果沒有一條不受景觀控制的曲面道路，其結(jié)果將會遭到道家的破壞。曲形道路結(jié)合開放的景致，曲線是由視覺聯(lián)系和視野約束決定的，尋求與道路周圍的可能和必要的融合。
　　風(fēng)景園林對道路功能的要求是不受天氣影響，如雨后不留水洼，使用方便，截面不能過陡，起伏過大，路面應(yīng)適于行走等。針對現(xiàn)有景觀特征，合理處理道路，注重和控制運動。所以，正確地穿過或避開一些步行的敏感區(qū)域，如自然保護地、植被繁茂的草坪等，這對保持景觀的現(xiàn)況至關(guān)重要。為游客提供有魅力的旅游路線，可以幫助游客避免在敏感地區(qū)迷路。保持道路平坦是一種古老而自然的路標(biāo)。平面上的道路應(yīng)該設(shè)計得特別略沉。即便是5~15cm的沉降也意味著使使用者清楚地感覺到不必離開現(xiàn)在的路線(道路)，并且通過強化沿途的微地形也有助于增強方向感。
　　創(chuàng)建焦點
　　所有的設(shè)計都是與現(xiàn)有場地的對話。在一張白紙上的一個要點引起注意，它是環(huán)境的焦點。身為觀賞者，我們不知不覺地將點的位置與紙張的邊界聯(lián)系起來。這一原理同樣適用于開放空間，只有當(dāng)與其空間環(huán)境相聯(lián)系時，才能理解每個特定點對環(huán)境的干預(yù)作用。幾何學(xué)和形態(tài)學(xué)中的條件將焦點劃分為強弱區(qū)域之外，因此需要設(shè)計一個清晰、牢固、具體的焦點，焦點離得越遠，或者使人們看到的點自動地成為焦點，比如幾何中心。當(dāng)焦點的位置仍然是清晰的，并且可以從環(huán)境中的方向和位置清楚地區(qū)分出來時，它就可以確定(強調(diào))其周圍相關(guān)的區(qū)域，使其自身分類“服從”于環(huán)境的需要。在發(fā)現(xiàn)與環(huán)境的聯(lián)系之后，焦點加強了獨立空間的整體感覺。如果焦點的位置不能從現(xiàn)存的邊界或明顯的參照線推斷出來，那么在設(shè)計中焦點的位置就會混淆不清；要了解焦點的位置(在空間中)，焦點就必須表現(xiàn)得更強。當(dāng)焦點和線都可以控制在位置之外時，它們必須自己解釋它們的位置和方向聯(lián)系，而解釋焦點(或線)則會削弱空間的獨立性，因為空間既存在于理想的有序系統(tǒng)中，又存在于現(xiàn)存的空間之外。
　　簡言之，優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化，是一個地區(qū)、一個城市樹立第一印象的重要組成部分。
　　今天，從城市規(guī)劃的角度來設(shè)計城市道路沿線的綠化，是對自然景觀的提煉與再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境與自然生態(tài)環(huán)境的再創(chuàng)造。
　　伴隨著信息社會的發(fā)展，人們對自己所處環(huán)境的要求，除了能夠滿足使用要求、物質(zhì)功能外，還更加注重環(huán)境氛圍、文化內(nèi)涵、藝術(shù)品質(zhì)等精神功能的要求。隨著時代的發(fā)展，作為景觀設(shè)計師，應(yīng)該為人類創(chuàng)造更生態(tài)、更自然的城市景觀，只有人們對自己周圍的環(huán)境有了感覺，環(huán)境才會變得受歡迎，人與環(huán)境才會長久、和諧共處。